
Las 40 Fallas del Motor
Las 40 fallas que hacen volver una moto al taller, fichadas una por una: qué se escucha o se ve, las razones por las que pasa, cómo se comprueba antes de desarmar y cómo se corrige. Y al lado de cada una, lo que te sale arreglarla, calculado con los mismos valores de hora y de material de la planilla. Están agrupadas por dónde se originan —el armado, la rectificación, la lubricación, la carburación y el uso del cliente— porque casi ninguna falla de motor nace en la pieza que rompió, sino en el paso anterior.
















